硕石 12月9日,在抚锦郑管道沿线的杏园油库分输站、杨官林油库等分输站,来自东北和华北地区5家炼化企业的成品油正源源不断向中原腹地输送。自管道投产运行以来,中石油东北销售已累计组织输送油品74.1万吨。
而在以前,河南、山西等地油品主要通过铁路和公路运输方式实现,运输效率低、运输成本高,制约了产业链的整体效益。今年以来,东北销售以集团公司产业链整体价值最大化为中心工作,以抚锦郑管道投产运行为契机,推进产业链一体化协同,重塑东部地区物流优化新格局。
一体化协同,推进管道增输上量。抚锦郑管道项目是国家实施“北油南调”的一项战略工程,全长1595.36公里,全线由国家管网公司5座输油站承担输油任务,设计最大年输量1300万吨。今年以来,在集团公司和销售公司统一部署下,在西北销售公司的大力支持配合下,东北销售全力保障抚锦郑管道投产运行,抽调业务骨干成立工作专班赴国家管网现场办公,共同编制管道备油方案和投产期间优化方案,有序做好管道模拟运行推演,设定投产备油工作时间节点,倒排时间表,统筹落实各项措施。建立“日监控”与“日汇报”制度,优化数据监控分析模型,组织炼化企业重点做好资源滚动平衡,灵活调整管输方案,为管道一次安全、高质量投产创造有利条件。组织与对物流系统、ERP系统结算流程进行模拟测试,打通系统结算流程,实现物流、商流、信息流全线贯通。9月17日,首批柴油进入郑州末站,抚锦郑管道全线贯通投用。
一张网布局,拓展物流优化新通道。“大区公司的价值,在于发挥其资源统筹优势,联动产业链形成合力。不仅要算小账,更要站在产业链高度算大账,实现资源的配置优化和价值提升。”在12月6日的2025年工作研讨会上,业务营运部经理刘鑫畅谈业务专业线工作思路。
东北销售业务范围辐射区域点多、线长、面广,形成了纵贯南北、庞大复杂的东部地区成品油物流网络。抚锦郑管道投用后,与兰郑长成品油管道连通,在中原腹地形成更加完整的成品油供应网络,物流优化空间巨大。近期,业务专业线围绕东部地区一二次物流优化开展“头脑风暴”,按照“少环节、短流程、低成本、高效率”配送原则,开展多种运输方式组合联运研究,分析进线、可替代需求和费用情况,通过“一线三省”区域优化,在满足河南、湖北、湖南本省区需求前提下,开展管道沿线储运设施优化使用。结合兰郑管道段资源,拟增加河南沿线油库、长沙油库下载量,拓展河南、长沙油库主动配送范围。拟建立武汉共享油库运行机制,开展海进江区域整体共享优化运行,减少南京三江口油库长距离江运发运。据测算,对比现有运输模式下管道对河南、湖北、湖南等地区铁路和公路可替代量影响,吨油运费将下降52元。
一站式供应,跨区配送保障市场。11月25日,满载着29吨0号轻柴油的公路罐车顺利抵达山西长治市武乡县加油站,河北杏园油库跨区配送至山西地区的业务流程打通,拉开抚锦郑管道沿线油库跨区配送的序幕。
山西地区市场是东、西销售公司交叉保供区域。抚锦郑管道投用前,主要依靠铁路发运方式保障资源供应。近年来,受铁路车辆配给不足和返空缓慢等因素影响,山西地区市场保供能力出现不足,且运输成本高、运行效率低。东北销售主动构建多元稳定的供应链保障体系,借助抚锦郑管道优化模型,发挥河北杏园油库区位优势和公路付油能力,开展跨区配送山西长治、晋城等地的可行性研究。经测算,在管输阶梯降费政策影响下,通过“管道+公路”替代原来的“铁路+公路”联运方式,预计全年可降低一二次整体运输成本200至1100万元。后期,东北销售将开展杏园油库至河南北部地区跨区配送业务,不断提高资源保障能力和应对市场变化的能力,推动全产业链平稳高效运行。(付瑶、杨红)